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今回は、飛行機が離陸直後にトラブルが発生した場合、すぐ着陸できるかについて解説します。
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今回は、飛行機が離陸直後にトラブルが発生した場合、すぐ着陸できるかについて解説します。
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49 comments
エアバス機は着陸出来ます。
セスナなど小型機は燃料搭載量が少ないので
そのまま着陸できます。
燃料投棄するのは胴体着陸する時だけだわ
それはない。
離陸出来る重量なら着陸できる。
ソフトに降ろせば脚の強度も大丈夫。
緊急着陸で燃料投機するのは安全のためであって必須ではない。
ちなみにB51は爆弾、燃料満載では離陸出来ない。軽い燃料で離陸してから空中給油したりする。
訓練だろうけど、タッチゴー繰り返してる機体って
なお小型機などではMax TakeOff Weight と Max Landing Weight が同一重量の場合があります
緊急翼を増やして浮遊力を増やしてふわふわ～と着陸
まじかよ
まるで、離陸時は最大着陸重量を必ず超えてるかのような記述はちょっとまずいと思います。
またこのような規定は安全マージンを取る
ためと言う理由が主なので
あたかも物性的に即アウトかのような説明もアウトです。
しかし火災が起きている場合、燃料放出できないので着陸を強行します。
いやぁ 勉強に成りました。
石川の飛行学校に行きたいから 更に興味深くなり早く飛びたい☄️
体が重いと 足に来るよね
知らなかった。
こんなことあるんですね。
環境攻撃性甚大
あの日航機事故はまさにそれじゃないか。
人を落とせば軽くなる
これが手っ取り早い
しかたがないけど、燃料捨てちゃうのはちょっと勿体ないね😅
みんなで💩しよう。
最大離陸重量＞最大着陸重量 なのは結構な大型機だけだぞ
マジで😱⁉️
そんなギリギリで飛んでるの⁉️
必ずではありません。
機種毎の最大着陸重量を下回っていれば、直ぐに着陸しても問題はありません。
もちろん所定のSTARないしTWRの指示の元にはなりますが。
大型機で長距離路線を飛行する場合等は、燃料が多く搭載されていて直ぐに着陸出来ないので、最大着陸重量を下回るまで燃料投棄や管制指示の元で旋回するなどして燃料消費します。
燃料を空中に放出してかまわないんか？🤔
狐の嫁入り？
南大東島と北大東島は？
副機長:「機長、燃料放出間に合いません！」
機長:「捨てるゴミ（人間）がたくさんあるじゃないか」
そんなめんどいことしなきゃ行けないんか！
電動飛行機は❓️(嗤
必ずしもそうではない
適当すぎる説明
動画削除願います
勘違いする動画だな
離陸後、トラブルで空港に戻るときも捨ててるんですか？
へー
電動化したら、バッテリーだから軽くならないね😅
プラズマジェットエンジンを開発してる所があるけど、出力が実用化レベルまで上がるのを乞うご期待✨
圧縮空気をマイクロ波でプラズマ化するようですよ。
燃料を放出してからって、要するに可燃性の油を空中にばらまくって事でしょ？😓その下の地上からすれば油の雨が降って来るって事でしょ？😓雨粒と言うよりかは、霧状になってると思うけど、危険ですよね。
空母と逆ですな。
間違ってはいないけど正解ってほどでもないよな
嘘を付くな！害のある動画なので通報しときました。
へー、そうなんや😮
カンタスのA380では燃料移送ポンプが壊れて、ギリギリの着陸になった。
だからF-14は発艦はフル装備で行けるけど着艦はミサイルを消費してなきゃいけないんだな…
鳥が空中でウンコをするのもその為です
逆に大型旅客機は着陸後45分は離陸出来ない、ブレーキが過熱して冷やす必要があるから！
？？？「ハドソン川に降りる」
それをしなかった事例が福岡空港のあの事故ですよね
燃料外に噴射し始めたらさらにトラブル起きたとしか思えないよなw
飛行機って色々と制約ギリギリの状態で綱渡りみたいな運用だからトラブルに弱いんだね
誤解招くような言い方すなや
乗客を全員落とせばいい
なんかこのチャンネル、適当なことばっかり言ってる。
気合いだ!!