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世界遺産「知床」。人々の心を魅了する、この海で事故は起こりました。
去年４月23日午前10時、乗客乗員26人を乗せ観光船「ＫＡＺＵⅠ」はウトロ漁港を出発しました。
知床岬を回る３時間のコース。しかし…。
「船首が浸水して船が沈みかかっている」
午後１時21分。乗客が親族にかけたこの電話が、「ＫＡＺＵⅠ」からの最後の連絡になりました。
６日後。「ＫＡＺＵⅠ」は、水深およそ120メートルの海底で発見。
乗客乗員20人が亡くなり、今も６人の行方がわかっていません。
国の運輸安全委員会は事故から１年４か月あまりたった７日、270ページにわたる最終調査報告書を公表しました。2023年09月07日(木) 18時45分 更新
世界遺産「知床」。人々の心を魅了する、この海で事故は起こりました。
去年４月23日午前10時、乗客乗員26人を乗せ観光船「ＫＡＺＵⅠ」はウトロ漁港を出発しました。
知床岬を回る３時間のコース。しかし…。
「船首が浸水して船が沈みかかっている」
午後１時21分。乗客が親族にかけたこの電話が、「ＫＡＺＵⅠ」からの最後の連絡になりました。
６日後。「ＫＡＺＵⅠ」は、水深およそ120メートルの海底で発見。
乗客乗員20人が亡くなり、今も６人の行方がわかっていません。
国の運輸安全委員会は事故から１年４か月あまりたった７日、270ページにわたる最終調査報告書を公表しました。2023年09月07日(木) 18時45分 更新
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8 comments
「過ちの連鎖国」かと思った
メディアならもっと深掘りしてから記事を書け❗
同様にある遊覧船が一斉に沈没するような異常気象なら分かるが、沈没したのはこの一隻のみ
船の知識もないのに疑わしいだなんてよく言えるよなこの社長
国交省と桂田は同罪や！
この社長は以前の報道によると観光船が儲かると会社買収、古参の船員を解雇し、地元外から連れてきた船長にやらせていたとか。日本に蔓延する技術軽視・営業偏重経営の典型で、乗り物や建築の事業でこれをやればいつか大惨事になるのは必然。しかし尼崎事故のJR西経営陣すら有罪にならなかった日本の司法制度では大した罰は期待できないのだろう。
社長はまだ無責任😂
定期的に報道していただきありがとうございます。