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【動画目次】
00:00 中国EVシフト
01:46 ブレードバッテリー
04:51 ガソリン車撤退
07:33 普及４つのハードル
11:43 3つの負の遺産
13:56 トヨタの戦い
【動画目次】
00:00 中国EVシフト
01:46 ブレードバッテリー
04:51 ガソリン車撤退
07:33 普及４つのハードル
11:43 3つの負の遺産
13:56 トヨタの戦い
この動画の前編・後編はこちら
前編: https://youtu.be/7meY4b9G4vI
後編: https://youtu.be/dChTUs8ent8
【2035年未来予測 10年後の日本】
前編: https://youtu.be/gH1bSIXH24Q
後編: https://youtu.be/IcCpSeeSllI
RADIO FISH LIVE ~EUREKA~
12/31(日) OPEN 16時／START 17時
@Zepp Namba（大阪）
e+(イープラス)にて二次先行販売受付中！
受付期間 ※抽選
10月7日(土)18時 ～ 10月22日(日)23時59分
https://www.nakataatsuhiko.com/eureka2023
中田敦彦主催のコミュニティ「PROGRESS」はこちら
https://www.nakataatsuhiko.com/discord
中田敦彦のトークチャンネルはこちら
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CM音声：VOICEVOX 四国めたん
39 comments
コメント欄見てると、国産信者の人が多いことが気になる。
信用できるからが理由だろうけど、本当にそうだろうか。
20代の自分としては、国内の大企業の不祥事だってたくさん見てきてるから、国産だから信用できるとはあまり思えない。
食べるものも着てる服も家電も、外国産なんて当たり前。
そもそもこの文字を打ってるスマホだって、国産のものではない。
たしかに昔は日本の技術が進んでて海外のが信用できないということはあったかもしれない。
けど、世界中で高品質なものを作れるようになった今、消費者は国内産かどうかよりも商品の機能性を重要視している傾向があると思う。
だから正直私は、国産だから安心という人は思考が停止していると思ってしまいます。
車好きはガソリン車が好きだから、関心ないんだろうな
国産だから完全に安全なんてありえないから
使ってたXperia 3台とも全部壊れた
高くて質が悪いのと、安くて質が良いものでは、やはり後者を選ぶと思う
都会に住む若者はガソリン車もEVも買わないよ。アフォみたいな値段でレンタカーやカーシェアとかガンガンやりはじめたら中華EV怖い。
煽り風味で非常に面白かったです。お疲れ様です。
真面目にBYDがどうなのかは、自分としてはもう昨年から情報が錯綜してたので
然程驚かない。
あくまで自己評価だけど
トヨタ、期待してない。BZ4ｘで大分理解したから、水素車ならありかもですが
そんな悠長な時間もない。国産は日産に期待している。
だけどこの少子高齢の社会でいつまでも過去の栄光に縋っている所を見ると
正直悲しくなる。
この先携帯と車が合体する時代が来るかもしれません。
ＥＶ車は即ちパソコンという認識が来るのかもしれません。
ＢＹＤの車試乗しましたが、この値段でこの品質は非常に脅威です。
そして今現在進行形に急速に進化しようとしている。
そしてガソリンが高い、いや、戦争のせいなのかはしらないけど
ガソリン高いよぉ。ひぃ。
下手な家庭発電池を買うぐらいなら、車を買って災害予防にするぐらい
電池のコスパがいい。何せ動ける発電所だからね。
10年後に車また買い替えするだろうけど、その時ＢＹＤが国産を占拠していたら…
悲しいけど、性能と値段は良ければ迷わず自分はそちを選ぶでしょう。
自国を応援したいけど、正直なところ経済的に厳しいからね自分。
個人的には充電するスピードや廃棄されるバッテリーの問題を考えるとガソリン車のメリットもあると思ので、国内に向けてドリーム燃料の急拡大とディーゼル車の組み合わせを国が後押しするっていうのもありな気がする。
というのもドリーム燃料で作った軽油は通常の軽油の２倍の燃費だって話もあるし、ガソリン価格そのものが安価でもある。
それにドリーム燃料の技術を他の産業と組み合わせれば日常的なエネルギー問題の解決にも繋がる気がする。😊
国内の自動車会社の開発へかける資金と人材は、中国のそれに比べるとかなり貧弱なため、技術やイノベーションで逆転することは難しく、国が大きくテコ入れをするなどしない限りは、勝てる要素が思いつかない。日本において自動車業界は雇用の一割、輸出の二割を占めているようなので、ここが弱くなると、日本経済の更なる停滞が予想される。このままでは、明日の食べ物の心配もしないといけない国にならないかが心配。
楽観的かもしれないけどあと30年はトヨタが王者なのかなと思います。中国は電力が圧倒的に安くEVは流行りやすいけどそれ以外の先進国はそうではない。アメリカがテスラだらけなんてことはなくてみんなストリートビュー見てほしい。撮影が2022年、2023年の道を。テスラなんて全く見ない。燃費悪そうなピックアップやレクサス、ドイツ車ばっか。2035年にガソリン車が廃止なんてのは物理的に無理だと思う。そしてEV車が流行り始めたとしても鍵を握るのは全固体電池であり、今テスラやBYDが作ってる車は話にならない。そして全固体電池で一番リードしているのはトヨタ。トヨタ惨敗ムードのニュースばかり流れているけど株価は今年夏から過去最高を記録してる。現在40兆円程度だけど、2030年までに100兆円を超えると思う。全固体電池が一般化すればその他のEVなど今更iPhone５を売るようなもんだから。
あっちゃんから教わった電池革命、トヨタBEVフアクトリーの話を息子にしました。関心ありました。ありがとうございます。
電気自動車が普及するにあたって、日本の電力不足問題が課題になりそうですね😢
3年後には日本国内でもBYD車が普通に走っているんだろうなと思いました
中田さーん、動画と関係なくてすみません。書くところがないのでこちらで失礼します。イスラエルとハマス、はい、ここいらの関係、どうにも昔からの歴史を理解していない、ニュースでは過去にさかのぼって解説してくれないので紛争や利害関係、宗教が理解できません。お時間あったら解説してほしいです。
ＢＹＤのEＶの充電時間・実際の航続距離（寒冷地・寒冷時）はどの程度なんでしょうか,ブレードバッテリーを補強材代わりにも使う（例えば冷蔵庫を壁として・・のくだりは車の構造を知らない視聴者に誤解を与えかねない例としてはさすがに静的・動的な構造物として無理がある）そうですが事故って修理するときの修理代等々の、あとトヨタが開発した全固体電池との絡み等教えていただきたい。トヨタのBEVが出た場合に充電時間の圧倒的に短い全固体電池を全車種搭載する可能性が高いのではないか、その場合のブレードバッテリーが対抗できるのかも是非
これ 世代別に見るとどうなんでしょうね？
久々おもろい動画見た😂
中国メーカー買う日本人なんかいんのか？
(￣。￣;) 2:26
会社としては優秀なのだろうけど、中国という国は政治的リスクが高すぎるから日本でのAppleのような成功は掴めないと思うけどなぁ
台湾有事なんて起こったらサポートも受けれないだろうし、そんな中国に情報が漏れる車に300万も出すか？
俺なら高くてもトヨタ車買うな
完全に私の勝手な予測なんですが、
BEVもこれから用途限定で普及していくと思うのですが、トヨタの本命は水素エンジンじゃないかと思ってます。
あと、世界的に脱エンジン車の流れになってますが、ドイツで過度に脱エンジンを進めたら失業者が増えて大変な事になってたり、寒冷地ではBEV車がちゃんと動かなかったり、車の製造や廃棄、バッテリーを充電する発電所が化石燃料を使ってる場合も考えると、EVは言うほど脱炭素できてない、みたいな話もありますので、あと十年ぐらいしたら、世界的にやっぱりEV車だけじゃ無理って事になってると予測します。
とても面白い授業でした！
ぜひ日本の充電インフラのヤバさも伝えていただきたいです！急速充電規格には日本のCHAdwMO、北米のCCS1、ヨーロッパ系のCCS2、中国のGB/T、テスラ発祥のNACSがあります。現在、北米ではCCS1から便利で軽いNACSに変更する会社が相次いでいます！リーフのCHAdeMOはすでに終わった規格なんです！でもそれを使い続けてるのが日本なんです。中古EVを海外に輸出することも難しくなったり、それ自体が非関税障壁となつて魅力ある輸入車が日本に来なくなってしまいます。これだけでも動画作る価値あると思うのでぜひ取りあげてください！！！
日本が一番弱いのは、ソフトウェア開発。
逆に強いのが、メカ的なところ。もう電気自動車のファブレス企業になるしか生きる道はないのでは？？円安と低賃金、真面目でよく働く国民性も相まってその道しかないように思える。
結局、地球環境に最も優しいのは、1958年から造り続けているスーパーカブを長くかつ多く乗ることだってなぜ気付かないのでしょうか？
EV3車種出してる日産頑張って欲しいなぁ
EV化が急速に進んだら電力供給はどうなるんですかね？
ただでさえ夏場や冬場は電力不足が騒がれているのに。
化石燃料をバンバン燃やして電気作ります？原発をもっと動かします？
安全性が、、
燃えたりしないのかな？
アメリカにもインドにも買ってもらえないから必死になって日本に売りたいと思うけど、
もう若い人は車を買わないからなー。
トヨタならイケると思うんだよね。
3年遅れても、関係ないと思う、だって3年後に車を買い替えてくれるかどうか、、
もし、戦争やら災害で経済が低迷したら、今ですら、売れないのに、
日本に進出してるのに、日本人が知らないっていう時点で
あんまりって感じだな
暴落のさなかエリック氏との投資/取引は、私が大きな勝利を収めるのに本当に役立ちました。今回はホールドするのではなく、彼女と協力することを皆さんにアドバイスします
日本のものづくりを再び盛り上げたいから仕事頑張れてる
ある意味最盛期じゃなくて良かったのかもしれん
メーカーがEvを出せば今後消費者はEvを選択(購入)する、という都合の良い捉えかたをする辺りがEvブームの現実乖離した理想論を露呈している。
移動の道具としてEvが本当に消費者とって利便性が高く、価値の有るものであればとっくに多くの消費者はEvを選択するし、トヨタ等もEv供給に舵をきってる。
Evの充電時間という決定的欠点は、移動の道具として多くの消費者が選択出来ない最大の理由。
中国でのEv普及は共産党による強引であらゆる背景が隠蔽された、自由市場経済としての結果では無い。
輸入車ディーラーに勤めていて、ガソリン車、ディーゼル車、バッテリーEVに触れる機会があり比べられるのですが、やはりバッテリーEVは充電に非常に時間がかかるのが本当に不便です。ディーラー内で充電渋滞が起きています。航続距離を伸ばそうと大容量のバッテリーを積むとその分充電時間も多くかかりますから普通充電器では全く使い物になりません。半分くらいの充電状態から一晩かかっても満充電にならなかったりします。これでは自宅に充電器を付けて、かなり低い充電状態から夜間に充電しようとしても次の朝にはまだ充電が出来ていなくて使えないという事態が起こります。自宅に急速充電器を付けるわけには行きませんからね。それと基本今のバッテリーEVはバッテリーが劣化した時に交換が非常に高額になる、或いはバッテリーの交換自体が出来ない場合が殆どだと思いますが、これはバッテリーの寿命＝車の寿命と言う事になり、今までの内燃機車と比べて非常に短期間で製造→廃棄を繰り返す事につながると思います。これではリサイクルに非常に手間がかかる廃棄バッテリーが大量に生み出されて地球環境の破壊につながり何がエコなのか分からなくなります。中国のような「EVの墓場」が日本にも出現しない事を願うばかりです。その辺りのEVのデメリットも是非解説して欲しいですね。100年以上前の電気自動車に今でも走れるものがあるのは、交換がやリサイクルが簡単で今でもずっと使われ続けている鉛バッテリーを電源に使うからです。
ビッグモーターの不祥事で退職した人材がBYDに流れるかもですね
と言うかそもそもビッグモーターを丸ごと買ったらサービス網まで整ってしまう、、
これは流石にまずいのでは、、！
イスラエルvsハマスの紛争も取り上げていただきたいです…！
中田さんに聞いて欲しいです。
動画の内容、よく分かりました。
BYDについて始めて知ったけど、技術も価格もすごいのはよくわかりました。
だけど、僕は、トヨタの車がすきです。
自動車メーカーとして歴史を積み上げて来たメーカーの完成度、乗り心地、乗る喜びに共感しているからです。
動画の内容は素晴らしいと感じましたが、トヨタのファンとして、車好きとして、心が痛いです。
経済の話として聞けばいいのだと思いますが、車にロマンや、コモディティ以上の価値を見出す人もいるんです。
現実を取り上げるのは大事ですが、もう少し、寄り添っても欲しい。
車が好きで、トヨタが好きな人がバカみたいな話し方は、なんか悲しいです。
でも、わかりやすい動画でした。
最近の中田さんの授業で楽天の３年後、トヨタの３年後、３年後がキーポイントであることに気づきます。
３年後も自分も生き残れているように常に成長していかなければならないと改めて思いました。
はぇ〜😮車のことは全然わからなくて興味なかったけど、充電インフラ整うなら車買う時はテスラBYDにしようかなぁって単純に思いました✨トヨタ頑張って欲しいけど…おちおちしてる間に差が開いちゃったように見える…😢日本早く変わらないといけないよ！って思うのに(車業界だけに限らず)産業の構造？既得権益とか革新的にテコ入れしていくのも、すごく難しいんだろうなぁとも思います。(動く気がしないですもん…😥)そういうのに見切りつけた人から順に、日本を捨てて海外に行っちゃうんだろうなぁと。。
インボイスについて教えてください。
EV化するなら、尚更原発は不要。
BYDのことを全く知らなかったので、勉強になりました。
そのうち、ハマスについても教えて頂けたら幸いです。
TOYOTAがBYDから電池を買うことはないと思いますよ！TOYOTA自社で開発してますから♪
全固体電池すら間に合わないだろうし
１０分で満充電出来るとしても充電する電力が
いつもフルパワーで電源が確保できるかと
言うとすでに電力不足なのにインフラの
方針がハッキリしてないから絵に描いた餅だよなぁ
リン酸リチュウムイオンじゃ、車体重量が２ｔ超えに
なっちゃうからあちこちでトラブルになる未来しか
見えないなぁ
経済大国になって安住して、グローバル経済に目が行かなかったツケが来てるだけだと思います。将来的には経済活動は他国も視野にいれて、他の部分は存分に日本を味わいたいと思います